введите цифры на картинке если цифры не разборчивые 
|
| Подарить подарок |
Добавить в Ленту |
ЕЩЕ |
ЗаметкаДневник. |
Всего записей: 117, комментариев: 1,088 |
Рубрики: все
Вчера умер Алексей Ванин, фронтовик, борец и замечательный русский актер. Снимался он в основном в эпизодах, но лицо, я думаю, знают все, кто живёт в стране, которая, слава Богу, пока остается Россией. Очень русский. Настоящий. Для тех, кто не помнит или подзабыл - Ванин играл брата Любы в "Калине красной" - именно он пил с Егором Прокудиным-Шукшиным "мартель" из ковшика, в бане, именно он на грузовике смел к хренам банду Губошлепа... Всё меньше таких - и в жизни, и в кино. Время губошлепов. Мощный, красивый был мужик. Профессиональный борец-классик. Абсолютно шукшинский герой. Не из "чудиков", правда, но - из мужиков, простых и крепких, на которых, наверно, и стоит Отечество наше. А вместе с Василь Макарычем они играли у Бондарчука, в "Они сражались за Родину". 88 лет Алексею Захаровичу было. Светлая память... 
|
||||||
почитаем прессу очень мне нравится этот психолог 
белку в глаз бьёт 
хотелось бы узнать, неужели женщины действительно не выносят когда их мужчины с ними делятся наболевшим и сокровенным ?! и с кем тогда делиться ? вторая половинка в комментах
|
||||||
14.03.2012 г. В настоящее время министр обороны РФ Сердюков представил в Госдуму соглашение с НАТО по Ульяновску, что является безпрецедентным случаем! Грузы стран НАТО будут доставляться самолетами из Афганистана в Ульяновск, а оттуда перебрасываться железнодорожными составами в Европу. Примечательно, что соглашение между РФ и США достигнуто на фоне нарастающих противоречий по ЕвроПРО, Сирии и Ирану. Это соглашение обещает большие политические риски! Даже при самом лучшем раскладе вырисовывается следующая картина. Во-первых, угроза оседания оружия и наркотиков, столь беспокоящая власти Узбекистана, которые отказались от транзита через свою территорию, именно по этой причине, так как уже убедились в этом на своей шкуре. Во-вторых, создается прецедент крупномасштабного транзита военных грузов НАТО по российской территории, что также не может не беспокоить антизападные режимы - например, пекинский, пока рассматривающий РФ как надежный тыл в противостоянии с нарастающим давлением США и Японии. В-третьих, ситуация вокруг Ирана накаляется, и это может привести к очевидным противоречиям между транзитными обязательствами и общей позицией России по иранской проблеме. В этом смысле нынешнее соглашение по военному транзиту является ловушкой, так как Россия практически должна будет либо в той или иной мере обеспечивать антииранские действия США. Поэтому НАТО - выиграет, Россия - проиграет! Однако, в Госдуме начинается новая кампания по пропихиванию очередного натовского соглашения! "В письме к депутатам министр обороны России Анатолий Сердюков утверждает, что создание перевалочного пункта для грузов США и НАТО в Ульяновске "отвечает интересам военной безопасности" нашей страны. Он поясняет, что содействие США и НАТО будет оказываться не по линии военного ведомства, а по линии Министерстве транспорта, поскольку "перевалочный пункт в Ульяновске не станет военной базой". Грузы будут проходить таможенный контроль. По словам первого зампреда комитета Госдумы по обороне Виктора Заварзина, если договоренность будет достигнута, то следить за работой иностранных военных помимо таможни должны еще и спецслужбы. Между тем в Минтранспорта ничего не знают о своем участии в создании базы НАТО в Ульяновске". http://www.utro.ru/news/2012/03/12/1033960.shtml «Начальник Генштаба ВС РФ генерал армии Николай Макаров заявил, что Минобороны РФ готова подписать с НАТО договор о мультимодальном обратном транзите грузов из Афганистана, который будет сочетать воздушную и наземную переброску грузов. Согласно этой схеме, грузы должны доставляться воздушным путем из Афганистана в РФ, минуя Узбекистан. При этом в России должны формироваться железнодорожные составы для дальнейшей отправки грузов в страны НАТО. В качестве перевалочного пункта рассматривается аэродром в Ульяновске. Рогозин призвал не паниковать из-за «военной базы» НАТО в Ульяновске! По его словам, в Ульяновске минеральная вода, салфетки, палатки и прочие невоенные грузы будут перегружаться с поезда на самолеты и далее следовать в Афганистан и из Афганистана также. «Этот транзит - коммерческий, то есть бюджет РФ получает за него деньги. Не думаю, что транзит через Россию натовской туалетной бумаги является предательством Родины», - написал вице-премьер РФ Рогозин». Очевидно, данный ответ рассчитан для идиотов! Вывод можно сделать только один - это детский лепет Рогозина, и очередное враньё власти, как и всё, что делается в нашей стране этой антинародной системой, которая способна только на подлости. В любом случае предоставление территории России вражеской организации НАТО, которая бомбила Югославию, Ливию и др. свободолюбивые страны, [и готовится к новым войнам вблизи наших границ - ред. ] - является предательством! Кроме того, транзит военных самолётов, персонала и грузов НАТО через аэродромы и железнодорожные узлы России также является раскрытием противнику военно-стратегических объектов, без чего перемещение будет невозможно. Это подрывает обороноспособность уральской и сибирской частей, и в конечном счёте, наносит ущерб защите территории России. Эти лживые заявления являются только прикрытием планов НАТО по расчленению и уничтожению России и её народа. На самом деле там будут возить не туалетную бумагу, как говорит вице-премьер Рогозин - друг Путина, - а оружие и наркотики. На аэродром «Баратаевка» города Ульяновска, расположенный в 9 км юго-западнее центра города, в 3 км южнее села Баратаевка, который способен принимать самолёты и вертолёты всех типов без ограничения массы будут приземляться самолеты НАТО, и далее по железным дорогам через всю Центральную Россию 150-200 тысяч хорошо вооруженных коммандос будут переправляться в различные пункты назначения. Надо также учитывать ещё то обстоятельство, что ранее принятое в 2007 году соглашения «О статусе сил» № 410940-4 с НАТО уже поставило нашу страну на грань физического уничтожения, ведь это соглашение переводит силы НАТО, находящиеся на территории России, в наднациональный характер, не подчиняющийся нашей юрисдикции. Более того, в случае массовых народных волнений, силы НАТО могут приступить к уничтожению «митингующих» и водворению «конституционного порядка». Этим слугам мировой финансовой мафии не угрожают муки совести, когда они станут стрелять в безоружный русский народ. В случае народных волнений, когда экономико-финансовая ситуация в России будет близка к краху, сапог натовского солдата будет бить по лицу нас с вами, русские люди! 1 марта 2012 года в городе Ульяновске прошёл пикет протеста против созд
|
||||||
ЛИКВИДАТОРЫ РОССИИ Вступление в ВТО, обрекающее русских на постоянную деградацию и несущее смерть всему несырьевому сектору - только часть нынешней программы власти. Все это горячо поддержано Путиным. Видимо, таков пресловутый «план Путина»? Но, увы, это еще не все. Параллельно с ВТО-изацией власть на полном серьезе объявляет о политике стягивания населения РФ в 12 крупных городов. А это - настоящая «зачистка пространства». ВСЕХ - В МЕГАПОЛИСЫ! СЖАТИЕ РФ ПО ГЛАЗЫЧЕВУ-НАБИУЛЛИНОЙ Очередная «гениальная» идея власти и неизменных при ней либерастов-«реформаторов» - согнать население РФ в 12 «перспективных» мегаполисов, из коих десять - до Урала, и только два - в Сибири. Все прочее - закрыть и упразднить как неперспективное и ненужно. Блин, эти либеральные советники-«реформаторы» советуют власти и пишут ей программы всегда - что при Ельцине, что при Путине, что при Медведеве, что опять при Путине. Итак, все начиналось с изувера Глазычева. В декабре 2011 г. на шестой межрегиональной конференции «Точки роста экономики Большого Урала», проведенной медиахолдингом «Эксперт» в Екатеринбурге, заведующий кафедрой управления территориальным развитием факультета государственного управления РАНХиГС Вячеслав Глазычев блеснул. Читаем в «Эксперте» (http://expert.ru/expert/2011/49/uderzhat-karkas/ ): «Глазычев считает, что и один из трех малых городов не сохранится, во всяком случае - в статусе города. «Это прежде всего проблема ментальная, проблема священного ужаса, который охватывает начальственное сознание от того, что территории какие-то, ранее освоенные, ранее используемые (выгодно экономически или нет - это история, надо разбираться, по-разному бывало), будут сжиматься, - говорит профессор Глазычев. - Важно осознать, что сжатие этих территорий - публичное благо, а не трагедия. Но только при условии, что население периферийных пространств не будет брошено на произвол судьбы». Управляемость сжатия заключается в том, чтобы удерживался базовый каркас расселения, а жители экономически мертвых периферий имели возможность мигрировать в более комфортные для жизни места с доступными социальными услугами. В общем, понятно: были бы кости, мясо нарастет. Сохранить этот каркас - вопрос номер один. И главное здесь - поддержка городов, особенно крупных. Поэтому сейчас перед каждым регионом страны стоит вопрос о штучном выборе городов, которые должны стать точками опоры. Подчеркиваем: штучном выборе. Такая процедура - всегда вопрос конкретного знания и ориентирования на местности. Знание же это нынче невелико. А уж успешно реализовать штучный выбор из федерального центра просто невозможно. «Принципиально важная вещь при этом - признание многоукладности России. Старое слово "многоукладность" хорошо использовали 100 лет назад. Но сейчас повсеместно делается вид, что ее нет. Я уже не говорю о Кавказе, - рассуждает Вячеслав Глазычев. - Причем речь идет не только о многоукладности России в целом, но и о многоукладности большинства ее административных регионов, которые на самом деле представляют собой совокупности нескольких в географическом смысле разных стран». Управляемое сжатие не получится реализовать без повышения мобильности населения, в первую очередь периферии. Как его стимулировать? Во-первых, через учебные миграции. Сельская уральская молодежь, которой трудно добраться, например, до Екатеринбурга, получает профессиональное образование в городах-райцентрах. Молодежи депрессивных моногородов, где мало рабочих мест, могут помочь программы получения образования в Екатеринбурге и Нижнем Тагиле. Получив образование, они, скорее всего, не вернутся домой, но будут иметь больше возможностей выбора. Но пока в России очень слаба система поддержки образовательной миграции. Повышение мобильности населения означает также программы строительства жилья, и не обязательно в собственность, но и арендного, в тех местах, где возможности есть или завтра будут. В советское время деньги и жилые квадратные метры засчитывались в программу строительства КамАЗа или ВАЗа, вспоминает Глазычев. Сегодня этой схемы нет вообще. А у муниципалитетов по нашим правилам межбюджетных отношений нет ресурсов для задела в развитии этой сферы. И это принципиальная задача, которая пока на муниципальном уровне решаться не может. На региональном - иногда, хотя бы при непротивлении федерального центра. «При этом обязательный момент - развертывание сетевых структур, развитие горизонтального взаимодействия. То есть внесение смысла в статью "О межмуниципальном взаимодействии", которую в законы включили, но не используют, - дополняет Вячеслав Глазычев. - Это возможности обмена не только рыночными продуктами, но и продуктами полурыночными и нерыночными, включая культурные. Без этих связей нельзя будет говорить о каркасе, а только о совокупности отдельных элементов». Поставим вопрос: в каких условиях, при каком соотношении и какой роли каждого из уровней власти мы сможем совершить прорыв с точки зрения качества городской среды, качества жизни людей? Может показаться, что модель, построенная на централизации, должна давать для этого хорошие возможности: можно установить приоритет, административно сосредоточить на нем ресурсы. «Однако весь опыт функционирования вертикали власти показал, что проблема на практике решается очень плохо. Могу констатировать, что в наших условиях вертикаль с этой задачей не справилась, - уверена Ирина Стародубровская, руководитель лаборатории Института экономической политики им. Е. Т. Гайдара. - Поэтому мы выдвигали в качестве основного направления развитие федеративных отношений, децентрализацию и возвращение к нормальным демократич
|
||||||
Mar. 13th, 2012 at 7:45 PM Федерации еврейских общин России выступили с протестом против председателя комитета Госдумы по труду, социальной политике и делам ветеранов, первого замсекретаря генсовета "Единой России" Андрея Исаева. По поводу записи Исаева в Twitterе, что "ряды оппозиции жидеют". Исаев дико извинялся. Непонятно зачем. Если кто-то не знает и не понимает русского языка - это их проблемы. А тут валят с больной головы на здоровую, обвиняя в антисемитизме слова и буквы алфавита. Или в стране пытаются возродить нравы времён красного террора, когда вплоть до 1919 года (на Украине до 1920) за слово "жид" расстреливали на месте. Причём достаточно было устного заявления "пострадавшего" без свидетелей. Хотя всем понятно, что слово "жид", есть элементарное прочтение слова "Yude". Но коли еврейская община нагнетает страсти, то надо говорить не "ряды оппозиции жидеют" а "ряды оппозиции евреют". На манер анекдота времён борьбы с антисемитизмом, когда мужика на трамвайной остановке спрашивают, что он делает. Тот отвечает находчиво: "Трамвай подевреиваю!" Вот такая политкорректная филология, блин. Юрий Юм В ближайшее время из словаря русского языка будут изъяты слова: Жидкость Жидкий Ожидание Неожиданнос ть 
|
||||||
Капель.. Весна вернулась вновь. Пришлю тебе в большом лукошке В подарок — счастье и любовь. Пришлю, сбиваясь от волненья, Вагон красивых тёплых слов. И из цветов хитросплетенья, И кружево из лучших снов. В дела твои добавлю фарта, А в ночи - страсти и огня. Сегодня день 8 Марта! Стол накрывай и жди меня. 
Единственных и Неповторимых с праздником поздравляю !!! 
|
||||||
На совещании по расследованию катастрофы в Ярославле президент Медведев произнес слова, которые можно трактовать как приговор отечественному авиастроению, во всяком случае, гражданскому. «Я не хочу предвосхищать результаты следствия, технического и юридического расследования. Тем не менее из этих результатов должны быть сделаны надлежащие выводы. И эти выводы должны быть положены в основу тех решений, которые будут приняты, включая вопросы радикального изменения ситуации в области гражданской авиации, приобретения современных транспортных средств, даже несмотря на то, что это большие затраты для бюджета, очень большие затраты. Причём безотносительно к стране происхождения этих транспортных средств». И чуть позже снова вернулся к этой теме: «И по этой проблеме Правительству придётся, видимо, принимать очень непростое решение, потому что дальше так невозможно, с таким парком. Ценность человеческой жизни выше, чем все остальные соображения, включая поддержку национального производителя. Это очевидно, мы должны поддерживать своих. Если наши не способны раскрутиться, надо покупать воздушные суда за границей. Но это отдельная тема, я её сформулирую, эту позицию, и Правительству дам поручение. Нужно будет найти деньги. Это должна быть большая программа». Это для российского авиастроения, видимо, приговор — насколько окончательный, увидим в самом ближайшем времени. Но каков, однако, нанопрезидент! Буквально на наших глазах открывает для себя Россию! Оказывается, у нас неважно обстоят дела с авиастроением. А с чем у нас дела «важно»? Еще когда президент наш Митя тихо шестерил в питерской мэрии, под руководством Сергея Глазьева и, если мне память не изменяет, при участии Юрия Маслюкова, был подготовлен и пошел в дело подробнейший доклад о перспективах гражданского авиастроения в России. Дело было лет 15 назад, и уже тогда было ясно, что без серьезных перемен в отрасли страна останется без собственного авиационного парка. Причем для нашей страны, с ее уникальной протяженностью, отказ от собственного авиастроения будет означать окончательный и бесповоротный отказ от освоения собственной территории — никакими закупками импортной авиатехники, даже недорогой, даже бывшей в употреблении, решить вопрос адекватного обеспечения авиаперевозок не получится — столько денег не бывает. С тех пор многое уже оказалось угроблено, хотя стратегия правительства Примакова-Маслюкова в области гражданского авиастроения шла строго в русле упомянутого выше доклада. На 2002-й год распоряжение правительства было назначено серийное производство среднемагистрального самолета Ту-334 на специально построенной для этого производственной базе в Луховицах. Но вот уж скоро 10 лет, как это, единственно спасительное решение для наших внутренних перевозок не исполнено. Вместо этого годы и миллиарды были пущены коту под хвост, то есть на проект «Суперджета» — и время было упущено, и главное, самолет явно не получился. А зачем он вообще был нужен? Ведь к производству готов уже давно имеющий все международные сертификаты, превосходный самолет… Тем временем на внутренних линиях продолжали летать и падать машины, о замене которых настоящее, а не бутафорское правительство готовилось еще в прошлом веке. А чего можно было хотеть от Як-42, машины, созданной еще в середине 70-х годов прошлого века? Борт, который разбился в Ярославле, к примеру, был произведен в 1993-м и до конца года должен был встать на капитальный ремонт. По хорошему, может быть надо бы и на списание, но заменить-то нечем. Вот и продлевается ресурс у машин, место которых на авиационном кладбище давно простаивает. И какое решение проблемы видит наш президент Митя? А отказаться от отечественных машин и начать закупать импортные, сколько бы не стоили. Вместо того, чтобы поставить в серию Ту-334, довести до ума сотрудничество с Украиной по Ан-148, насытить рынок Ту-204, вернуться к совместной доработке Ан-70 — в общем, принять какие-то адекватные меры на уровне руководителя страны, а не лоббиста «Боинга» или «Эрбаса». В конце концов, пока у нас гробили Ту-334 и тратили время и деньги на «Суперджет», Китай на пустом месте создал собственное авиастроение. Прямо на наших глазах. И при участии наших же ресурсов, материальных и людских. Вот же как интересно — в Китае могут творить чудеса, а дома — никак?
|
||||||
ой.. о чём это я ?! 
обвиняют в излишнем пессимизме 
напишите, будьте так добры, кому не жалко чернил, о позитивных моментах в проводимых реформах, достигнутых достижениях, и ситуации в стране в целом может я просто не через то "стёклышко" на мир гляжу ?!
|
||||||
но.. с паршивой овцы хоть шерсти клок К нам в Холуёво приезжает Путин "Наш путь к вершинам бесконечно труден - То лбом об стену, то наоборот. К нам в Холуёво приезжает Путин, Чтобы увидеть, как живет народ. Народ в ключе такого поворота Поднялся на великие дела. И церковь поменяла план работы, И исполком забил в колокола Желдорвокзал достроили мгновенно, В буфете понаставили всего, Бармена заменили на бармена С погонами майора ФСО. Бомжей свезли на нары у параши, С центральных улиц выгребли навоз, Всех школьников одели в форму «Наших», На всякий случай, вдруг задаст вопрос. По городу натыканы знамена, Проверен дым над каждою трубой, И вся трава покрашена в зеленый, А небо - в безмятежно-голубой. Всю ночь «менты» решали оргвопросы, Друг другу наступая на мозоль, И до крови дрались «единороссы» - Кому встречать и подносить хлеб-соль. Вот вам смешно, а вышло не до смеха - Элита на перроне собралась, Вот только Путин так и не приехал, А жизнь уже почти что задалась."
|
||||||
чтоб искал и находил. Чтоб имелись для начала Друг - один и враг - один... Человеку надо мало: чтоб тропинка вдаль вела. Чтоб жила на свете мама. Сколько нужно ей - жила.. Человеку надо мало: после грома - тишину. Голубой клочок тумана. Жизнь - одну. И смерть - одну. Утром свежую газету - с Человечеством родство. И всего одну планету: Землю! Только и всего. И - межзвездную дорогу да мечту о скоростях. Это, в сущности,- немного. Это, в общем-то,- пустяк. Невеликая награда. Невысокий пьедестал. Человеку мало надо. Лишь бы дома кто-то ждал. взято у / masha
|
||||||
